スズキのジムニーシエラは買取相場でどのくらい？

北海道の悪路をものともしない安心感乗車時期は北海道に住んでいました。 冬の北海道の路面状況は、とにかく雪に振り回されます。 真冬はサラサラ雪にタイヤを取られるわ、まだらに雪解けが始まれば道がでこぼこになるわ、様々な悪路が街中でもところ構わず広がっています。 ジムニーの場合、少々の悪路はものともせず、四駆に入れると大概のことは解決しましたので、ストレスなく運転していました。
運転しやすいが、荷物スペースと燃費が難点。視点が高いので周りがよく見え、路面の圧迫感も感じることはなく、運転しやすい。また小回りがきき、小路に入っても安心できる。タイヤが大きいので雪道にも強く、2WD・4WDの切り替えもスムーズにでき、先月の大雪では、他の車が苦労している中で走行は威力を発揮した。後部座席を倒しても荷物を多く乗せられないのと、底面が高いので荷物の出し入れには少々苦労する。
悪路走破性はいいねこの車に乗ってスキー場に行ったりしました。四輪駆動と二輪駆動の切り替えが出来ます。切り替えるときは一度車から降りなくてはならない不便さはあります。普段街中で乗るときは二輪駆動で財布に優しく、山などに出かけるときは四輪駆動にして走りました。現在の車についているどの回転域でも作動するマイルドなターボではなく、ある程度回転数が上がってきてから作動するターボなので、乗り心地という点ではかなり難ありです。
軽自動車なので、非常に小回りが利いて運転しやすいが、アクセルの踏み込み具合も軽くなく調整しやすい。一番良いグレードの特別仕様車の２トーンカラーを購入したが、手元に来るまで一年半以上待った。 走りも良好で、軽自動車ではあるが、独特のアクセルの踏み込みの軽さ、踏みこむ時感覚が薄いというのが少ないように思う。 加速も良好。スタートダッシュもタイムラグは感じないし、ある程度スピードを出した時のブレも軽の割にすくない。
車中泊も可能な頼れる車現在、軽自動車で野山を自在に駆け回り、車中泊も可能な車はジムニーだけではないでしょうか。駆動力だけなら軽トラが最強とも言われていますが、居住性など全体を考慮すると比ではありません。走行に関しては決して快適な乗り心地とは言えませんが、どんな荒れた道でも冬場の雪が積もった道でも安心感をもって運転できます。
街乗りはもちろん、山でこそ楽しめる山登りが趣味のためよく車ででかけますが、登山口までは未舗装であれた林道などを走ることがたびたびあります。当然路面は荒れて凹凸も激しい箇所があるため普通の車であれば慎重に進めても底を打って車にダメージを与えてしまいますが、ジムニーならばもともと車高も高く、車を傷つける心配がありません。
デザインは素晴らしい。乗り心地は...アウトドアやサイクリングが好きで、そういった趣味に合う車を探していました。海外製のメーカーのものでもよかったのですが故障も多いということを聞いていたので、国内のメーカーで探そうと思い、見つけたのがこの車でした。見つけたときにはもう人気の機種になっていたので、購入まで1年間かかるということでしたが、それを待つことにしました。
オフロード最強の軽自動車軽自動車なので街なかの狭い道でもスイスイ通ることができますし小回りもききます。また、四輪駆動に切り替えられるので、急な上り坂や雪が積もった道でも安心感がありますし、車高が高いので凹凸の激しい林道でも他の乗用車を尻目にガンガン走行できるのが最大の魅力です。燃費についてはエコカーやハイブリッド車と比べれば決して良くはありませんが、我慢できなくもない感じです。
どんな悪路でも安心できるメリットは大きいです山登りが趣味なので結構林道のような悪路を走ることが多いのですが、道路にどんな凹凸があっても、雪が積もっていてもこの車なら安心して走行できるのが一番のメリットだと思います。やはり四駆に切り替えられるというのは相当なメリットだと言えますし、普通の乗用車でトロトロ進んでいる車をかわしていくのは爽快です。
アウトドア派なら選択肢のひとつに加えて下さい山登りやキャンプが趣味のためよく出掛けますが、コンパクトで小回りがきき車高も高いため、林道など狭くて凹凸の激しいところでも気にせず走行できます（普通の車は底を打たないようトロトロ走っているので可哀そうに思います）。また、四駆に切り替えられるので、ちょっと荒れた程度の道や冬場の雪が積もった道でも比較的安心して走れるのも大きな魅力です。