ボルボのV40は買取相場でどのくらい？

国産車に飽きた方にはお勧め1500ccのガソリンエンジン車で燃費は街中で9.2km/Lといったところ、国産の同意車種に比べ大きく上回ることも下回ることもない。ステアリングの重さ加減は調整できるものの、デフォルト設定が日本車のようなふわふわ浮いたような軽すぎる感覚はなく、まさしく自動車を運転しているというような感覚がある。
小回り、足回りはかなり良いハイブリット車と比べると燃費が約10.0km/Lと数値上、少し物足りなさはあるものの、小回りフィール、足回りは、かなり良くできている。ステアリングは国産車のそれと比べると、(デフォルト設定が）少し重たく感じられるかもしれないが、乗ってみて納得した。国産車ではあまり感じることができないボディ挙動感とステアリング操作感のシンクロ性を支えるものだった。
北欧デザインが魅力2016年に試乗車を中古で購入しました。購入時、走行距離は約20000km。以降、10000km/年を目安に走行しています。主な用途は街乗りで、たまに家族旅行に遠出もしますが、いまのところ故障等のトラブルは発生しておりません。（外車は故障しやすい印象を持っていましたが、そこは安心しています。
重厚感のある安定した走りが魅力V40は、どっしりとした安定感のある丸みがかったデザインで、かつてのボルボが持つシャープさは無くなっていますが、逆にそのデザインに温かみがあり好感が持てます。走りに関しては文句なし。アクセルを踏んだときのレスポンスの良さはパワフルなターボエンジンのおかげだと思います。高速走行でもスムーズな走りが楽しめますし、アウトドア環境での雪道、山道など悪路走行も快適な安定感が感じられます。
見かけのコンパクトな印象からは想像できないドライビングフィールの高級感VOLVO V40に乗り続けて早7年、3回目の車検を迎えました。パット見は、ホンダのフィットに近い外観ですが、実際に乗ってみると、まずはエクステリア。細かいところまでしっかりとデザインされていて、見れば見るほど美しいエクステリアです。インテリアはさすがスウェーデンの車。北欧デザイン感満載のインテリアでまるでデザイナーズハウスのようなインテリアに仕上がっています。
事故を未然に防ぐ重厚感と安定感が備わった車。重量があるので雪道でも滑りにくく、安心して運転できるし、車高が高いので視界が広くなり、運転しやすいです。前後左右の状況がカメラを通して確認できるため、前後の視覚になる低い位置にある障害物や左右の幅も把握できるところが便利だし、自転車などが急に後ろを通るときにも近づいてくるところをアラームで教えてくれるため、事故の心配も少ないと思います。
燃料代安い、使い勝手の悪さ良い点としては車体も大きくなく小さくもなく日本の道にはベストサイズで今回初めて外車に乗ってみましたがウインカーとワイパーの操作が左右反対には慣れるまで大変でしたが半年程度乗るとなんとか慣れました。なんと言っても燃料がガソリンから軽油になって燃料費が助かっています。 走行にしても以前国産車のハイブリッドに引けをとらない走りぶりで23ｋｍ〜26ｋｍ走ります。
燃費も良いが、力強い走りも楽しめる。ボルボで一番多く売れているＶ４０。カッコいいデザインになっている半面、室内はあまり広くないが、４人以下の家族で使うのであれば最低限の広さが確保されている。全グレードとも最先端の安全装備がついており、ブランド力も高く、基本的には悪い点が見つからない車だと思う。Ｄ４において、強いて言えばディーゼルエンジン特有の振動や音が感じられるが、慣れればそれほど気にはならない。
乗り心地が良く、安定した走り。最初に乗った時はアクセルを踏み込んだ時に若干重さを感じていましたが、慣れてくると踏んだ時の加速が心地よく感じるようになりました。踏み込んだ分だけ加速してくれるので運転するのが楽しくなる車です。 基本的に街乗りが多く燃費の方も気にしていましたが、思ったより燃費が悪くなくそこまで街乗りでも燃費を気にすることはありませんでした。