BMWの3シリーズツーリングは買取相場でどのくらい？

万人向けのデザイン、最もベーシックです。中古車で購入し、BMW320iのセダンが初めての輸入車デビューです。320iに乗る前は軽自動車に乗っていたので慣れるまでに時間かかりました。横幅は広いので、細い道に入る時小回り効かないから難しいです。しかしそれ以外の路面は良いエンジン音を出しながら、走り抜けていく。初速が非常に速くて、走り始めれば、踏めば踏むだけ加速するし、ブレーキのしっかり感もいい。
BMWのディーゼルはコストパフォーマンスが秀逸これまでほどブームではないものの、輸入車ではディーゼルエンジン車が多くみられます。日本ではうるさい、振動、あるいは排ガスデータ改ざんなどによるネガティブなイメージがありますが、実際に乗ってみての感想は「アイドリングを除いては、ディーゼル感がほとんどない」という点です。加速もスムーズでよほど高速で走らない限り頭打ちになることもありません。
内観がよく、乗りやすい。スポーツモードにすることができ、そこがよい。MTに本当なら乗りたいが、MTのエンストが怖いので、BMWのスポーツモードに変えることができ、それで走っているがとてもいい。内観が、とてもきれい。席を前にしたり後ろにしたりするボタンがありそこがお洒落。後ろも荷物をのせられる場所が結構広いためありがたい。
満足度は高くて期待通りタイヤの扁平率が小さいので乗り心地が固く、コンフォートモードにしても柔らかさはありません。それでもアクセルを踏んだ時の加速のレスポンスが早く、とても満足しています。ガソリンがハイオクなので、レギュラーだったら維持費も安くなってよかったかな。シートはクロスだと思っていたら本革仕様だったので予想外に満足。
コンパクトながら、さすがBMWの重厚感が味わえます。一度はBMWという車を体感したかったので、３年落ちの中古車ですが320iを購入しました。さすがBMWと思ったのは、どっしりした足回りとボディの重厚感です。わざわざ高速道路に行かなくても市街地で十分、車体が地面に貼り付いて駆け抜ける感が味わえます。この感覚は申し訳ないですが日本車にはありません。
スポーツセダンの代名詞的存在。大人5人がきちんと乗車できるファミリーカーとしての要素を十分満たしていながら、爽快なスポーツ走行も楽しめます。とにかく運転していて楽しいです。エンジンは2000ccの318iだったのでパワーはそれほどでもなかったのですが、クイックなハンドリングでカーブを曲がるときにドライバーである自分を中心に、思った方向にサクッと回頭する感触は大変気持ち良いです。
以前乗っていたファミリーカーと比べてハンドリングがクイックなので最初は少し戸惑いましたが、これはすぐに慣れて楽しいと感じました。これも以前乗っていたファミリーカー（VWゴルフ）との比較になりますが、足回りは固い感じが最初はしました。ただし、不快に感じるというほどではなくて、逆にスポーティーな感じがして良かったです。同乗した家族がどう感じるか？少し不安はありましたが、おおむね好評でした。ただ単純に固いというのではなく、路面の状況をしっかりと伝えつつ大きな段差があっても挙動はあくまでも上品でスムーズ。
BMWならではの頑丈なボディと、洗練されたスタイルは変わらない。運転していてる時の守られてる感は健在。何処の会社も力を入れている安全装置、色々なオプションか増えて、事故など起こさないように日々進化している。気になる点は、信号で止まるとアイドリングストップになって、青になって踏み出すとガタガタ音がして詰まった様なスタートになる。あと、警告音がどれも同じ様で、項目で音が違うと分かりやすいと思います。
シンプルで控えめだけどパワフルでスタイリッシュ。頼りになる、まさに理想の相棒。私はこの車のMT車を所有しています。MT車の生産数は非常に少ないためグレードやデザインなど、私の好みを知り尽くしている担当のディーラーマンが見つけてすぐに連絡をくれ、即決した車です。 まず外見のデザインですが若干ゴツめでシンプル、控えめながらなぜか見とれてしまう美しさも兼ね備えています。
欧州車の代表BMWはコンパクトサイズでも問題なし国産車は何台も乗り換え、友人の車やレンタカーなども含めると相当数を運転してきましたが、恥ずかしながら外車はまったく縁遠く、これまで一台もハンドルを握った事がありませんでした。でも、友人が中古でBMW 3シリーズを購入し、少しだけ運転をさせてもらいました。 率直な感想は、国産車とはまったく違うという事です。