メルセデス・ベンツのSクラスは買取相場でどのくらい？

S500と比較すると劣るが車長のメリットは大きい。S500と比較すると新車価格の違いからインテリアの質はどうしても落ちるが、CLクラスよりも良質なもので仕上げてあるため、一番いいのものではなく、最上級のものを求めるのであれば十分である。一方で、車長の長いS500だと走れる道や駐車できる場所を選んでしまうが、S320の車長さであれば大概は問題ないところがメリット。
安定感抜群で乗り心地は最高クラス高速道路での安定感は抜群で合流も楽々です。S500は排気量が5000ccあるので走りは余裕がありますし、加速力も十分です。セダンの中でも最高峰の乗り心地で、振動はほとんど伝わらないです。 エクステリアはメルセデスベンツらしい重厚感のあるデザイン、質の高さを感じることができます。インテリアは上品かつ高級感のあるデザインで、素材へのこだわりも感じます。
ゆったりと走りたい人にオススメの1台。S550カブリオレを運転して感じた事は、とにかく乗り心地がとても良いと実感しています。　さらに最初の加速、信号が赤から青になってからの出だしが早いです。天気の良い日はオープンカーとして走るのもとても気持ちが良いです。エンジンをかけた時の音もAMGみたいな音で快感でした。悪い点を挙げると、燃費が1番に目につきます。
安定感があって走行音も心地よい。内装やカーナビ機能は国産車と劣るところがあります。国産車はかなり精密で元々付いている機能も良いのですが、ベンツは型が古いと精密機械もかなり古いので変更するのにもオプションがかかってしまうのが厄介です。内容も値段によりますが、木目調のシリーズは高級感というよりは少し渋いと思います。反面、乗り心地や衝撃に対する安心感はかなりあります。
目立つ！カッコイイ！中古で購入しました。納車時に付いていた社外製のアルミホイルのバランスが悪かったらしく、時速８０kmあたりでハンドルがブルブルと振るえ、恐くて運転できませんでした。結局メルセデス社のアルミホイルを追加購入。その後は調子が良かったのですが、ワイパーなどの消耗品が普通のガソリンスタンドでは売っていなくて苦労しました。
コストダウンが気になるモデルW220型に乗っていました。 見た目のデザインがSクラス史上唯一女性らしい丸みのあるデザインでとても惹かれるモデルです。 しかしコストダウンを実施されているのでドアの重厚感は先代に比べるとかなり落ちています。革シートの質感は柔らかくなっているのですが好きな人は勿論いるとは思います。
バブル時代を象徴する車見た目は勿論イカツイ感じです。 内装は後部座席の足元のスペースもとても広いです。ウッドパネルの質感が現代の車よりも良く、触らなくともわかるくらいです。 乗り心地は古くてもかなり良かったです。 重くてもパワーは有り余るほどなので快適でした。しかし燃費は3km/Lくらいなのでなんとも贅沢な車です。
良くも悪くもベンツらしい一台エクステリアはSクラスベンツらしい黒だったので非常に高級感もあり、周りから見た時の重厚感は素晴らしかった。フロントグリルもベンツもエンブレムがあり、リアにはSクラスのエンブレムがありカッコ良かった。 インテリアはベージュの本革で触り心地が良く、また座った時の感触も素晴らしく長時間のドライブでも疲れることがなかった。
絶対的な安心感と快適ささすがベンツのSクラスだけあって快適さでは他の国産メーカーの車と比べて群を抜いていると思いました。快適な点としてシートの柔らかさや乗り心地が挙げられます。シートは背もたれや座面の位置が自由に調整できるので、当方178センチ70キロでも窮屈に感じることなく快適に運転できます。さらにシートにはヒーターが付いています。
車の振動を感じない乗り心地。ベンツ所有の友人とベンツに乗り、千葉から福岡まで小旅行へ行きました。初めは友人が運転をしていましたが、乗り心地の違いにすぐに気づきました。車独特の揺れをほとんど感じませんでした。小さい頃から車酔いが酷く、後部座席で乗るものなら、窓ガラスを開けて乗らないと長時間の車内はとても耐えられないのです。