スバルのフォレスターは買取相場でどのくらい？

SUVらしくパワーのある走りと静音性が魅力的スズキのSUVは初めて運転してみたのですが、このフォレスターは十分にパワーのある走りをしてくれて静音性も高いのはよく出来ているなと思いました。値段はSUV帯の中でも安い方なのですが、トルクの上がり具合が普通の車と違って力強くなっており、アウトドアなどの悪路でも立ち上がりも快適でいいと思いました。
加速が最高乗車してみての感想 1内装 内装全体はよくあるSUV型と一緒で特に可もなく不可もなくといった感じです。 しかし、運転席と助手席にあるSTiシートや、シフトノブ、メーターなどにあるSTi感が個人的に気に入っています。 2乗り心地 乗り心地は短距離を走る分にはとてもいいですが、 STiシートの仕様上、長距離を走るとなると腰が痛くなったり、遠出の旅行などには向かないかなという感想です。
街とアウトドアのバランス良いスタイリッシュなデザインで外観は気に入っています。 またアイサイトが搭載されているので安心感はあるかと思います。 ただアイサイトが時々電柱やガードレールの草なんかにも反応するので、今の音は何で鳴ったの？と驚いてしまうこともあります。 また、音が色々な種類があり、それぞれに意味があると思うのですが、いまいち判断ができず。
とにかくパワーがあり、坂道を坂道と感じさせない車。もともとスバル車に憧れがあり、初めて購入したスバル車でした。ミッションで、2000cc、AWD、ターボ車とのこともあって、踏み込めば加速度はすごいです(慣性の法則が働き身体が置いていかれるような感覚になります)。またどんなにたくさん荷物を積んでも、どんなに急勾配な坂道でも、平坦な道を走るのとほとんど変わらないような体感で運んでくれる、とにかく力強い車でした。
走りはいいが燃費が気になる燃費がどうしても悪いです。どうしてもガソリン代が高くかかってしまうのでそこが気になる点です。 走りは快適でいいので安心できる。また、高速道路でも安心した運転ができるのでいいかなと思いました。 アイサイトが搭載されているので、思いもよらぬ歩行者の動きにちゃんと対応してくれて、何度も事故を防げました。
SUVだからこそできる安定走行外観が非常にかっこよく、またSUVならではの走りの強さが非常に魅力的でした。 車内も広いため、友人を乗せるにも、荷物を積むにも非常に適していました。 (ゴルフバッグのみ、縦置きができないため適していないと思います。) 車高が高いところが、長距離運転も疲れにくく、視界もいいため、運転面でもよかったと思います。
釣りなどアウトドアに使用する為、荷物が多く積めて良かった。釣りなどに使用する事があり、荷物の積載が多く出来て使い勝手良く、また、ファミリーカーとして使用していて家族での旅行などで遠出する時も、乗り心地が良くあまり疲れない。バック時にバックカメラカメラ搭載されていて、車庫入れなどがしやすく、運転がしやすい。雨天や雪の日など、フルタイム4WDなので、スリップのおそれが少なく安心して運転が出来る。
安定感があり、女性でも運転しやすい。AWD（４WD)で非常に安定感があり、高速やカーブでもふらつかず女性でも運転がしやすいです。衝突安全システムも搭載されているので、一度だけですが前方不注意でうっかり目を離し危うく前の車と衝突しそうだったのですが、システムがちゃんと作動し、衝突回避できました。はみだし防止音なども作動するので安全性も問題ないです。
見た目とは裏腹のSUVとは思えない小回りの良さに感動！車体の大きさを全く感じさせない小回りの良さが最高です。本当にこれには驚きました。思った以上に機動がスムーズで、重厚なSUVとは思えない軽快で快適な運転が叶います。雪道や山道の悪路でもぐいぐい進む4DWは安心感と爽快感があります。こちらの車で初めて自動運転であるアイサイトを使用しましたが、確かに慣れるまでは戸惑うことも多かったです。
街中ではこまわりが効かず、コツが必要です。市街地で運転するには少し、大きい車です。バンパーが大きいので、前後幅は想定よりも取らないと、いつの間にか何かこすります。 エコ運転モードにしておいても、燃費があまり伸びません。ハイオクでリッター10キロ位を目標にしていました。 しかしながら、高速道路では、非常に運転が楽です。エコ運転モードでも、時速100キロで加速したがるエンジンなので、アクセルワークにストレスはありません。