スバルのレヴォーグは買取相場でどのくらい？

走りの安定性の高さはさすがスバル車運転してみてまず伝わってくるのはスバルの走りへのこだわりだった。ハンドルを切ったり段差に乗り上げた時もブレることはなく、地を這うように走ってくれる。この安定性と操縦性はさすがスバル車だと思った。スポーティー志向のため、乗り心地は同クラスのステーションワゴンと比べるとやや固めに感じたが、それ以上に運転する楽しさや安心感を得ることができる。
とても潔い、優先内容を割り切ったスポーツワゴン。1.6リッター車とは思えないほどドッシリと重量感を感じ、アイサイトをはじめ最新技術が満載なのが一目で分かるコクピットといい、乗り心地も含めて、ふと高級車に乗っている感覚すら覚えます。燃費やロードノイズなどは割り切って、機能、パワー、運動性能、スタイル、安全装置。これらに優先度を振り切った、潔いクルマと言えると思います。
今まで乗って来た車の中でNo.１の出来の良さ。私が今まで乗った車の中で一番という出来の良さ。さすがスバルと言いたくなるほど、４輪駆動の走りは素晴らしいです。神奈川県に住んでいるのでレヴォーグで箱根に走りに行きますが、コーナーリングは本当に楽しくて、毎回ウキウキしてしまいます。しっかりと路面を掴む四駆は安定感が抜群です。車体剛性も適度に良く、キツいコーナーにそれなりの速度で侵入しても車全体の安定感は損なわれません。
運転が苦手な人にもおすすめ家族が所有している車で、私はクルマにあまり興味がないのですが、まずボンネットに穴が空いている見た目がなかなかなくて変わっているなと思いました。あと車の運転はあまり得意ではないのですが、バックで駐車するときなどは後ろが画面で確認できて安心できます。前の車に近づき過ぎたときには勝手に止まってくれる機能もありますし、運転が苦手な者としてはとても心強くてありがたいです。
実用域でのスポーツツアラーエクステリアに惚れて購入しました。スバルのアイデンティティのヘキサゴングリルやコの字型のヘッドライトなどシャープでかっこいいです。また、サイドからの見た目も、ルーフものびやかです。それでいて車内も狭すぎず、普段使いで考えるなら必要十分な大きさだともいます。ラゲッジルームは大変広く、後席もフラットになるので使いやすいと思います。
丁度良いサイズ感で高級感もある購入前にトヨタ、ホンダ車も乗り比べた上で一番走りがよいと思い購入を決意しました。ハンドリング性能が驚くほどよいです。町中で走っていてもとても心地よく運転できる印象です。 次に内装ですがこちらも高級感があり、気に入っています。私の場合はレザーシートにして一層高級感が高まった気がします。
優れた走行性能および安定性。ターボ車とは思えない優れた燃費性能。体にフィットする本革性の座席。使いやすい広々とした。車内空間。走行したときの安定性が非常に優れており、スピードを出した時も車体のブレがほとんどない。ハンドルも重厚な作りになっており、カーブを曲がる際の安定性も同様に優れている。ターボ車という事を考慮すると、Iモードにして走行した場合は燃費が比較的良好(アイドリングストップを併用するとより燃費が向上)。
カッコイイけど燃費がイマイチ見た目、内装、5年以上乗っていますが、他の車よりカッコイイといつも自己満足しています。事実、友人はもちろん、子供の友達からも「カッコイイ」とよく言われて鼻が高いです。通勤では使用しませんが、釣りに行くので一年で20000キロ弱走ります。踏めば一気に加速、横着な運転はしませんが、夜中や早朝、他の車に邪魔されることなく爽快な走り、気持ちが最高です！
とにかく見た目がスタイリッシュ最近の車はどれも性能がいいので、正直購入時の決め手は見た目のカッコよさと価格だと思っています。こちらの車種はとにかく見た目がオシャレでカッコいいです。子供の頃いつか買いたいと思っていた車とマッチしています。色はメタリックブルーで大人の男が乗る車というイメージがあります。内装も派手すぎず、統一感があり落ち着きがあります。
スポーティな走り、どこまでも行きたくなるようなスバルの車に乗るのは初めてでしたが予想通りのよい車でした。 1.6を購入したのでパワーのほどが気になってはいましたが、 力強く走ってくれます。 もともとついているシートもスポーツ使用なので少し固めではありますが ホールド感がとてもあり安定して運転ができます。 ただ私は小柄なタイプの為（身長150センチ女性）シートが少し大きく感じました。