トヨタのC-HRハイブリッドは買取相場でどのくらい？

燃費が良くカッコいいSUVハイブリッドなので燃費がいいです。(街乗りでL/25km近くでます。) 走行モードがエコ、ノーマル、スポーツとありエコモードでは若干もたつきやパワー不足を感じてしまいますが、スポーツモードにすれば軽くアクセルを踏んだだけでモリモリ加速します。内装ですが、値段の割に質感はとてもいいです。
静かで低燃費で乗りやすいコンパクトSUV外観よりはコンパクトな車内ですが、シートの座り心地から窮屈さを感じません。かなり静かな走行でハンドリングもしやすく街乗りから長距離まで楽にドライブを楽しむことができます。リッター20キロ以上の低燃費設計の為、東京や大阪までの長距離ドライブでも給油がいるかいらないかくらいで快適にドライブをすることができます。
街中乗りにも最適！デザインに一目惚れし、購入しました。外観が気に入って買ったのでデザインは大満足です。また、走行性能についても今まで中古の古い型の車しか乗っていなかったので、ハイブリット車にありがちな走りだしや加速性能は全く気になりませんでした。それどころか、燃費の良さにいい意味で予想を裏切られました。
とにかく燃費がよい！自身初めてのハイブリット車で、燃費の良さに驚きました。エコドライブを意識して運転すると街乗りでリッター22〜24キロで燃費の良さを実感しています。また、デザインについても自分が一目惚れをした家族の反対を押し切って購入を決めたこともあり、非常に満足しています。ひし形をちりばめたシャープなデザインに非常に魅力を感じています。
アグレッシブな走りはさすがの一言車高の低いスポーティーな外見は、まさにスポーツカーといった感じ。スバル設計のエンジンによる馬力は驚異的の一言で、アクセルペダルを少し踏み込むだけで一気に加速します。エンジンが低い場所に搭載されているので車の重心が低く、それがこの車の安定性を高めているので、急な加速であっても車体がブレる事はなく、カーブも安定して曲がる事が可能です。
スポーティなデザインとインパネのインパクト実際に自分が乗っているのが10年前に発売されたレクサスCT200だけにハイブリッドエンジンの乗り心地は似た感じでブレーキ、家族とも違和感なく乗りやすいと思いました。また、何よりびっくりしたのがインパネです。大画面でとにかく見やすく、かつカーナビもかなり画面が高精細なので安心感がありました。
燃費の良さが特徴的であり、それでいてパワーも中々に出ますSUVとしてトヨタのC-HRを運転させてもらったのですが、総合的に優秀なのはやはりトヨタらしいなと思います。圧倒的だと思ったのは燃費の良さであり、これだけでも羨ましいなと思いました。C-HRは外見の良さもありスポーティーなので目立つ感じなのも特徴的だなと感じました。肝心の走行性ですが静穏性もまずますで、意外にもパワーは出る感じがします。
ハイブリッドの性能にただ脱帽。なるほど、ハイブリッドとはここまでエンジン音が抑えられているのか、と思わず舌を巻きました。 私自身カーシェアリングなどで別車種にいくつか乗っているのですがここまで静かな車はありませんでした。 発車時の滑り出しの良さには最初びっくりしました。正直いうと、発進するときの揺れがひどくて幼少時には車酔いをしていた経験があり、私が子供の頃にこの車があればあんなに辛い思いはしなかったのに、と感じました。
車内空間に難あり自分が運転する分には全く問題ありません。外観は良い意味でトヨタらしくない、街乗りにピッタリの洒落たデザインです。小回りが利いて、狭い路地やカーブも快適に運転でき、駐車も苦になりません。特に高速道路の渋滞時にありがたい自動追従システムや、車線はみ出しサポート機能・衝突回避ブレーキも付いているので、安全性も担保されています。